在他看來，B2B2C的模式，決定了共享充電寶公司間的戰爭可能是一個5-10年的持久戰。
“我感覺自己現在這種狀態很奇怪，就是既想停下來，又怕停不下來。” 5月11日上午，唐永波在北京接受本刊采訪時說。唐永波是小電科技的創始人，此前他是阿里巴巴旗下餐飲服務平臺淘點點的創始人。
最近一段時間，他晚上11點還會接到媒體的采訪電話。自今年初共享充電寶成為風口后，他就一直是這種馬不停蹄的狀態。
在最近短短一個月的時間，小電科技就陸續宣布了三輪融資，融資額超過4.5億元，而其背后的投資方可謂超陣容豪華，天使投資人包括投資餓了么、滴滴、ofo的金沙江合伙人朱嘯虎，以及在A輪早早入局的戰略投資方騰訊。5月初小電科技完成了由紅杉資本和高榕資本領投、騰訊繼續跟投的新一輪融資，融資額為3.5億元。
隨著這輪融資完成，小電科技成為了在共享充電寶領域率先獲得B輪融資的公司。其他公司也在暗中較量，甚至在同一天內還有另外兩家共享充電寶公司密集宣布了融資的消息。這似乎也預示著，繼共享單車之后又一場惡戰即將打響。
這場戰爭，唐永波看上去胸有成竹。對于聚美優品陳歐、美團等不同行業玩家的進入，他并不擔憂，他要做的是迅速將產品的先發優勢轉化成資本的先發優勢、運營的先發優勢，爭取3-4個月的窗口期。
跟同行相比，小電科技對外宣稱的一年新覆蓋30個城市的野心并不算大，唐永波有意控制著擴張節奏。在他看來，B2B2C的模式，決定了共享充電寶公司間的戰爭可能是一個5-10年的持久戰。“打到四十歲都沒有問題。”唐永波開玩笑道。
不過，作為站在風口浪尖的人，很多時候唐永波也需要面對市場上關于共享充電寶商業模式、需求、未來想象空間的質疑。
在去年12月份成立小電科技時，你是否有想到共享充電寶會成為風口上的行業？
唐永波：我們當時判斷是，這可能會有很多家進來，但沒想到這么快這么火。特別是我沒有想到的是，有些傳統意義更靠后期的基金現在也加快速度進來了。像小米、高瓴資本這種機構，原本他們是模式確定后才進來，但是現在他們在公司比較早期的時候就進來了，因此我們覺得整個市場在發生一些變化。在創業者相對較少的情況下，資金集中的效果更加明顯。
作為小電科技的創始人，你覺得現在的你處于怎樣的狀態？
唐永波：可能由于處于風口浪尖，現在睡眠時間比以前更少了，幾乎一天就只睡4到5個小時。我感覺現在自己這種狀態很奇怪，就是既想停下來，又怕停不下來。2、3周前我在北京出差，一待就是兩周，有一天我母親給我打電話，她說我兒子在樓下不停喊爸爸，問他為什么要這么做，他說想要爸爸聽到，回來陪他玩。那時候我在電話那頭聽到心里很難受，后來我飛回去陪他釣小龍蝦，他很開心。其實我知道，當我選擇了創業這條路，就必須要勇往直前，一直往前走。
你剛才提到想慢下來，除了家庭的因素之外，也會有公司層面的考慮嗎？
唐永波：實際上，企業也是一樣，企業成長需要過程，包括團隊的建設，人才的培養，都是需要一個過程。
但是在攻守之間要找到一個平衡點，如果攻快了，團隊一定會出現問題，可能沒有太多時間進行產品打磨，如果守的時間過多的話，公司市場占有率又會下降。
因此我希望找到一個合理的平衡點促使公司能夠正常發展。我不會太過關注市場上競爭對手融資，我希望保持一個自己的節奏，可能會在原本速度上加點速，但是這個加速的過程是我自己可以控制的。
在短短一個月內小電對外宣布了3輪總共超過4.5億元的融資，融資節奏如此快速主要出于哪些方面的考慮？
唐永波：因為我們知道這場戰爭大概需要多少錢，怎么去花。同時，我記得一個投資人跟我說過，他認為做成這個事情需要多少錢，他們是怎么判斷的。
此外，這個行業的先發優勢還是很明顯的。最開始我們的先發優勢在于理念的優勢，硬件產品復制是很難的，中間涉及到嵌入式代碼、生產工藝等，它需要有一個周期，所以我們可以把先發的產品優勢快速轉為資本優勢，再迅速轉為運營的優勢，因此這三、四個月的時間窗口尤為重要。
你預計這場戰爭會跟之前共享出行領域的戰爭一樣嗎？
唐永波：還是有很大差別的。我覺得核心不在于補貼，而是在于真實的產品覆蓋密度，你的服務場所到底有多少，服務體驗是不是好。所以我們獲得更多的融資，是為了更好的布局兩方面，一方面是在城市的拓展上，另一方面會投入到技術的研發上。目前我們已經在7個一線城市進行了覆蓋，今年我們預計還會新增30個城市。
有競爭對手和投資人稱要在半年時間內結束戰斗，你是如何看待的？
唐永波：共享充電寶行業它不是能速戰速決，它需要線下渠道的鋪設，必須要花很多年去做，我覺得可能打到四十歲都沒問題。因此我認為在行業競爭格局明晰前，可能需要打5-10年的時間。
對于共享充電寶來說，其最大的敵人可能不是同行，而是技術的升級換代，市場上也有很多聲音稱共享充電寶只是一個過渡性的產品，可能五年以后，會出現無線充電或者VR等新的替代手機的平臺，你是否同意這個觀點？
唐永波：昨天晚上我至少開了三個小時的電話會議，去討論這個技術的問題。我們的判斷是，第一個從無線的角度來講，我覺得取決于蘋果公司在這件事情上的引導。
今天的無線充電沒有一個大的商業化的場景和出貨量，我們認為將來它會有一個比較合理的成本結構，大概在10-20美金之間，會是一個比較好的技術。
目前所有的無線充電下面都要有一個發射器，這個發射器它本身也要充電，所以它就要求所有布置的場景要給它配一條線，它的替代性從目前來講，還稍微早了一點。
快充技術可能會更成熟一點，但這不影響我們，因為充的次數越多，對我們來講，意味著利好，這意味著轉化次數越多。
這兩種技術我們都會去投入很大的時間和精力，當它有一個商務標準出來，符合一種商業邏輯和商業模型了，我們一定是最先使用和最先推廣的。
目前小電共享充電寶的成本回收周期是怎樣的？如果行業開始進入戰爭，是否會影響回收周期？
唐永波：目前小電充電寶成本是100多元，單一產品回收周期在2-3個月。不過如果戰斗發動起來回收周期肯定會變長。此外，我們今年計劃地推人員將從現在的100多人擴張到1500多人，我們的人員成本也會增加。
不過我現在最擔憂的是，最后行業打成五五開就永遠解決不了，就像今天的美團和餓了么一樣。美團手上25億美元資金，餓了么手上16億美元現金，那要打到什么時候。
在你看來，共享充電寶在這個時間點爆發，主要取決于哪些因素？
唐永波：我認為有三方面影響因素。首先基礎工業的成熟，國內企業掌握了wifi芯片的技術，其次是互聯網支付習慣的養成，最后也是最為核心的一點，就是行為習慣的變化。
一旦它發生行為習慣改變的時候，這就會變成一個共享的需求。共享充電這件事，五年前不能做這個事情，但是現在接口只有三個了，就成為了標準化的東西，這件事情就變得可行了。同時隨著手機使用場景增多，耗電量也隨之增多。王者榮耀對于共享充電寶有很大的推波助瀾，與之類似的還有直播、視頻等。所以我覺得這都是潛在的影響因素。
其實，共享充電寶成為風口后，市場上質疑的聲音也很多，其中最為主要的一個觀點是認為它沒有解決用戶的剛性需求，解決的是弱需求，你對此如何評價？
唐永波：是否是剛性需求在每個人心中理解是不同的。現在有個詞叫“紅荒”，意思是電池顏色一紅你就慌。因為現在有太多地方需要用手機了。如果沒有手機支付怎么辦？打的怎么辦？
但是還是有一部分不同意這個觀點，他們就會直接帶充電寶，不用我們的產品，那我們就先不服務你，我們先把跟我一樣有“紅荒病”的人的痛點解決掉。
其實任何一個市場的發展過程有三個階段，非主流人群的非主流需求，非主流人群的主流需求，主流人群的主流需求，這是一個發展過程。
實際上，當時剛開始這個事情的時候我們公司就分為兩派，我們當時有個技術合伙人，他就不用共享充電寶，他認為他自己會帶好充電寶和線，覺得再用共享充電寶沒必要，而我是屬于另外一派。
你認為，共享充電寶是滿足哪類目標人群的需求？
唐永波：經常出差的人、王者榮耀的重度用戶、微信重度用戶、直播的人……這類人肯定是高頻，但是每天兩點一線的人就是低頻。
在我看來中國最大的特點在于其人口結構的多樣性。我們是滿足部分人群的需求，比如年輕人、出行的人，同時他們也養成了良好的付費習慣，從目前來看，中國這樣的目標人群在3-4億左右。
如何培養這些目標人群使用共享充電寶的習慣？
唐永波：這取決于兩個因素。一方面整個中國充電寶出貨量，另一方面市場覆蓋密度，在移動型和桌面型共享充電寶的使用形成一種氛圍。如果這兩種到達一定的密度之后，用戶會有一個行為習慣的改變，每天使用頻次大概在八千到一億次，這也是這個行業的天花板。
目前市場上共享充電寶產品主要分為桌面型和移動型，未來這兩種產品哪個會占主流？
唐永波：我認為是并存的，只是選擇切入點的方式不同，他們各有不同的應用場景。比如年輕人，以本地城市拓展為主的這些人，會以桌面型為主，比如他們會在KTV、咖啡廳使用桌面型共享充電寶，但今天如果是一個商務人士，天天出差跑業務，那他一定會選擇移動型。
你認為小電科技現在所做的事，是一門好的生意還是一個具有想象力的故事？
唐永波：任何一個事情的本質都是從一個生意開始的。現在流量紅利都在提，現在線下流量成本比線上便宜，這是現象，但不是本質。
如果作為流量入口，公司未來會往哪些方向發展？
唐永波：未來可能會有廣告，分發平臺，電池技術等，但是前提是規模要足夠大，至少市場過了1000-2000萬臺。
其實現在很多人包括投資人都跟我講可以做這個方向，可以做那個方向，但是現階段，我就做一個事情，還是希望圍繞共享充電寶的事情將它做好，先把市場打下來。
公司目前是否有成立廣告部的打算？是否會考慮向分眾傳媒的方向發展？
唐永波：我現階段沒有想過成立廣告部。實際上，在B輪的時候，江南春作為某家基金的LP也間接投資了我們，最近我也約了跟他談談。
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