是的，其實(shí)困境并沒(méi)有我們想象中可怕，不要高估它，只要你敢于面對(duì)它就能戰(zhàn)勝它！心理學(xué)家羅納講演完后，總有人來(lái)找他說(shuō)：“嗨！我現(xiàn)在的處境糟糕透了，我必須好好和你談?wù)劇?rdquo;羅納此時(shí)就會(huì)反問(wèn)他們：“這難道是你一生中最艱難的時(shí)刻嗎？”
這往往讓他們無(wú)語(yǔ)而陷入沉思。“不是，”但他們往往會(huì)這么答道，“現(xiàn)在這個(gè)遠(yuǎn)不及最困難的時(shí)候。”“那好。”羅納接著說(shuō)，“如果我們用你度過(guò)最艱苦時(shí)刻的狀態(tài)去應(yīng)付現(xiàn)在的話，你將會(huì)很快渡過(guò)面前的這個(gè)難關(guān)。”
這方面，羅納有切身的經(jīng)歷。那是一次冬季飛行(他曾經(jīng)是飛行員)，羅納突然感到飛機(jī)上比自己想象的要熱一些。羅納飛機(jī)上的除凍器是將空氣從熱的發(fā)動(dòng)機(jī)里帶出來(lái)——這和汽車上剛好相反。這些空氣通過(guò)一個(gè)彎曲的加熱管道然后以很高的溫度噴向座艙，盡管其中混雜了周圍的空氣，但它還是使座艙越來(lái)越熱，遠(yuǎn)超過(guò)你能忍受的程度，所以你不能讓除凍器運(yùn)行時(shí)間超過(guò)你想要的時(shí)間。
羅納注意到了座艙越來(lái)越熱，他伸手過(guò)去想關(guān)掉開關(guān)，但是他發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)是關(guān)閉狀態(tài)。他知道，飛機(jī)系統(tǒng)出了故障。羅納想盡辦法，都阻止不了越來(lái)越多的熱空氣奔向駕駛艙，他沒(méi)有辦法控制溫度。那時(shí)，他們正飛行在惡劣的冬日風(fēng)雪中——暴風(fēng)、大雪、冰雹等等，外面情況險(xiǎn)惡，里面還有一個(gè)更大問(wèn)題，熱浪在座艙中肆虐，他卻毫無(wú)辦法。
羅納發(fā)信號(hào)給控制臺(tái)，解釋自己的處境，他決定不去原定的目的地密西根，而是盡快返回他們起飛的地方。羅納找到一個(gè)安全的區(qū)域，在控制臺(tái)的允許下作低空飛行。那樣他就可以盡快用掉燃料而返航(飛機(jī)帶著滿滿的燃料在結(jié)冰的跑道上降落是很危險(xiǎn)的，因?yàn)楸系母咚俳德鋾?huì)將飛機(jī)超重的部分拋出去。那時(shí)還有大約4噸燃料要用完)。那時(shí)，所有的熱氣都已涌人座艙，熱得羅納幾乎無(wú)法進(jìn)行思考。
降到低空后，羅納做了個(gè)270度大旋轉(zhuǎn)，并做了一些技巧動(dòng)作來(lái)加快耗掉燃料。點(diǎn)燃后燃器，而后將它關(guān)掉，同時(shí)又將油門推回到后燃器位置，這樣燃燒器有三次要點(diǎn)燃，但多余的燃料會(huì)從尾管中源源不斷地排出去。這可能是“最差”的一種掛彈燃料的方法了。突然，座艙內(nèi)充滿了煙霧，羅納的雙眼開始流淚。除凍器也受不了高溫，開始報(bào)警。那時(shí)他真想將駕駛艙頂篷“彈”掉來(lái)逃離熱氣，但惡劣的天氣仍會(huì)使無(wú)頂篷的著陸危險(xiǎn)不堪，因而座艙的煉獄還在繼續(xù)著。
飛機(jī)的燃料耗得差不多了，羅納和要著陸的機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，想直接飛回機(jī)場(chǎng)。人人都知道這很危險(xiǎn)，因而羅納征求地面控制臺(tái)的意見。地面控制臺(tái)告訴羅納，由于機(jī)場(chǎng)風(fēng)雨突然反向，著陸必須和平常的方向相反。他們正匆忙計(jì)算一些數(shù)據(jù)，無(wú)法立即給他關(guān)于降落的信息。羅納的眼睛開始刺痛，眼淚已讓他無(wú)法看東西了，幸運(yùn)的是呼吸還沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)橛醒鯕庹帧?/p>
最后，地面控制臺(tái)開始指引他降落。羅納什么也看不見，云霧幾乎籠罩著地面，他們讓羅納從最小傾斜度降落，那樣如果低空沒(méi)有云層的話，可以再兜一圈重試。羅納沖出了云層，但前方卻沒(méi)有跑道，跑道在他左邊300米處。一切危險(xiǎn)都在今天來(lái)了。羅納把操縱桿向前推，飛機(jī)上升，又飛回了云層。
“讓我們告訴你如何做。”地面控制臺(tái)說(shuō)道，“我們來(lái)告訴你何時(shí)轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)多少度角，以及何時(shí)離開。”羅納仔細(xì)按照他們的指引去做。他在風(fēng)雪中如瞎子般地飛翔著，祈禱來(lái)自地面的聲音能讓自己從云層中鉆出來(lái)，出來(lái)時(shí)一個(gè)長(zhǎng)而細(xì)的跑道能夠正好展現(xiàn)在自己的面前。第二次，恰好羅納飛到一個(gè)云層開裂處，他能看見了——否則只好再重來(lái)一次。穿過(guò)云層，他能分辨出自己所處的位置，這次他只是偏右了50米，他即向左轉(zhuǎn)了個(gè)70度的大彎……好了，這次正對(duì)著跑道。但是此時(shí)，羅納已經(jīng)快到了跑道的盡頭了，如果他試著降落的話，到跑道盡頭處飛機(jī)肯定還會(huì)有很高的速度——這不是個(gè)太好的主意。
這時(shí)，羅納想起了這樣一句話：“如果你沒(méi)有選擇的話，那么就勇敢迎上去。”除了將飛機(jī)拉起來(lái)盤旋一圈后再來(lái)一次，他別無(wú)選擇。再試一次是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橛泻芏嗉?xì)小的東西要校對(duì)，那一刻，羅納毫無(wú)遺漏地照控制臺(tái)發(fā)給自己的指引去做?，F(xiàn)在有個(gè)好現(xiàn)象，就是座艙開始變涼快了，但此時(shí)，羅納又陷入燃料即將耗盡的困境中，他開始后悔放掉了那么多燃料，現(xiàn)在飛機(jī)只剩下可再操作一次的燃料。他呼叫：“如果此次我還不成功的話，給我指定一個(gè)人煙稀少的區(qū)域，我將跳傘。”
羅納又來(lái)了一次，這次，當(dāng)他還在云層中時(shí)，控制臺(tái)就告訴他太靠左了。于是，他向右轉(zhuǎn)了一些。但是控制臺(tái)又重復(fù)道：“你太靠左了，立即向右轉(zhuǎn)！”羅納還是看不到跑道。但基于兩次右轉(zhuǎn)嘗試，他想：“我可能已經(jīng)到了正確位置，憑感覺(jué)我不想再改變位置了。”很多時(shí)候我們都要決定是聽取別人的建議還是相信自己的感覺(jué)。羅納飛快地做了選擇。一旦做完選擇，他就會(huì)面臨三個(gè)結(jié)果：五秒鐘內(nèi)，他可能在跑道上，可能在降落傘上，還可能死去。羅納當(dāng)然選擇降落在跑道上。毫無(wú)疑問(wèn)，他根本就不想跳傘。當(dāng)羅納沖出云層時(shí)，跑道正擺在他面前。飛機(jī)著陸了，就在羅納將飛機(jī)停下來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火了，燃料已用盡了。
回頭想想，如果這期間羅納沉浸在浪費(fèi)時(shí)間和精力來(lái)抱怨該死的情況的話，他會(huì)毀了自己和飛機(jī)。幸運(yùn)的是，羅納沒(méi)有抱怨，而是泰然處之。此后，每當(dāng)處于困境和情緒低沉?xí)r，羅納總是對(duì)自己說(shuō)：“這難道比那次空中遇險(xiǎn)還要糟嗎？當(dāng)然不！我想如果那時(shí)我能挺過(guò)來(lái)，什么事我都會(huì)挺住的。”是的，其實(shí)困境并沒(méi)有我們想象中可怕，不要高估它，只要你敢于面對(duì)它就可能會(huì)戰(zhàn)勝它！人生是有苦難的，但是我們也可以在苦難堆積起來(lái)的人生中，瀟灑地走一回！
熱門專題：