被稱之為科學(xué)家的代表人物有英國物理學(xué)家牛頓、波蘭天文學(xué)家哥白尼、居里夫人，美籍科學(xué)家愛因斯坦和中國的農(nóng)學(xué)家袁隆平等。以下是勵(lì)志人生小編分享給大家的關(guān)于科學(xué)家及其成就故事，希望大家喜歡!
科學(xué)家及其成就故事篇1
——自行車的發(fā)明者，德萊斯
現(xiàn)在，自行車像潮水一樣，遍及世界各地，進(jìn)入家家戶戶。但很少有人知道，發(fā)明自行車的是德國的一個(gè)看林人，名叫德萊斯(1785—1851)。
德萊斯原是一個(gè)看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開始設(shè)計(jì)和制造自行車。他用兩個(gè)木輪、一個(gè)鞍座、一個(gè)安在前輪上起控制作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅(qū)動(dòng)木輪運(yùn)動(dòng)。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。
1820xx年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實(shí)來回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時(shí)通過的距離，馬拉車卻用了15個(gè)小時(shí)。盡管如此，仍然沒有一家廠商愿意生產(chǎn)、出售這種自行車。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發(fā)明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術(shù)大大提高了一步。此后幾十年中，涌現(xiàn)出了各種各樣的自行車，如風(fēng)帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的出現(xiàn)，自行車的結(jié)構(gòu)越來越完善。
德萊斯還發(fā)明了絞肉機(jī)、打字機(jī)等，都能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。現(xiàn)在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進(jìn)的小車，也是德萊斯發(fā)明的，所以稱它為“德萊斯”。
科學(xué)家及其成就故事篇2
——證明真空的帕斯卡
一般人初次到青藏高原，感到呼吸困難，心臟病患者則病情加重，初生兒死亡率升高。這是為什么呢?一位名叫帕斯卡(1623—1662)的法國人最早發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。原來，隨著海拔高度的增加，空氣變得稀薄，大氣壓減小，一般人不能適應(yīng)。
帕斯卡從小智力過人，他12歲愛上了數(shù)學(xué)，16歲參加巴黎數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家小組(法國科學(xué)院前身)，17歲提出了數(shù)學(xué)定理，2O歲設(shè)計(jì)制造了歷史上第一架機(jī)械計(jì)算機(jī)器。他雖然沒有活到40周歲，但對(duì)科學(xué)作出了重要貢獻(xiàn)。
帕斯卡對(duì)物理學(xué)的貢獻(xiàn)最大。22歲時(shí)，他致力于真空與流體靜力學(xué)問題的研究，獲得巨大的成就，成為當(dāng)時(shí)轟動(dòng)巴黎的重大事件。他的實(shí)驗(yàn)證明：真空確實(shí)存在，空氣確有重量，大氣壓力是普遍存在的。
帕斯卡還在不同地區(qū)、不同的高度，多次做液體壓強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)，證明大氣壓強(qiáng)隨著高度升高而減小。這一發(fā)現(xiàn)在地學(xué)研究乃至今天的航空技術(shù)中都得到廣泛的應(yīng)用。帕斯卡還通過上述實(shí)驗(yàn)，發(fā)明了注射器，改進(jìn)了托里拆利的水銀氣壓計(jì)。
帕斯卡寫過一篇論文《液體平衡的論述》，詳細(xì)討論了液體壓強(qiáng)的傳遞問題。這篇論文直到他死后才公諸于世，這就是著名的帕斯卡定律。帕斯卡還指出，由于液體的重量，盛有液體的容器的器壁所受到的壓強(qiáng)，僅僅跟液體的深度有關(guān)系。為了紀(jì)念他，人們把壓強(qiáng)的單位定做“帕斯卡”,簡稱“帕”。
科學(xué)家及其成就故事篇3
——哥白尼的日心說
1473年2月19日，哥白尼生于波蘭維斯瓦河畔的托倫，18歲時(shí)考入克拉科夫大學(xué)。1495～1496年，他在德國幾所大學(xué)游學(xué)。1497～1520xx年，他赴意大利留學(xué)，先進(jìn)入博洛尼亞大學(xué)，同時(shí)努力學(xué)習(xí)希臘文，攻讀天文學(xué)。1497年3月9日，哥白尼在博洛尼亞觀測月亮掩金牛座α星(畢宿五)，這是他一生中的第一次觀測記錄。他在1520xx年1月9日和3月4日還觀測了土星合月，并在羅馬講學(xué)期間觀測過1520xx年11月6日的月食。1520xx年，哥白尼定居在弗龍堡，弗龍堡城墻中的平臺(tái)成為哥白尼的天文觀測臺(tái)，他自制了三分儀、三角儀、等高儀等器具。這座遺址被稱為“哥白尼塔”，一直保留到今天。
哥白尼的畢生成果是其巨著《天體運(yùn)行論》，全書分為6卷。在第1卷里，哥白尼講述了地球的運(yùn)動(dòng)和宇宙的構(gòu)造，駁斥了托勒密的地球是宇宙中心的理論。在后5卷里，他用精密的觀察記錄和嚴(yán)格的數(shù)學(xué)論證，闡明第1卷的主張。
哥白尼說：太陽屹立在宇宙的中心，行星圍繞著太陽運(yùn)行。離太陽最近的是水星，其次是金星，再次是地球。月亮繞著地球運(yùn)行，是地球的衛(wèi)星。比地球離太陽遠(yuǎn)的行星，依次是火星、木星和土星。行星離太陽越遠(yuǎn)，運(yùn)行的軌道就越大，周期就越長。在行星的軌道外面，是布滿恒星的恒星天。哥白尼錯(cuò)誤地把太陽說成是宇宙的中心，他的宇宙模式是建立在肉眼觀測基礎(chǔ)上的太陽系構(gòu)造圖。
哥白尼的著作長期不能得到出版，后來由他的朋友們偷偷在德國紐倫堡排印。1543年5月24日，已經(jīng)雙目失明的哥白尼撫摸著剛剛出版的《天體運(yùn)行論》說：“我終于推動(dòng)了地球。”7月26日，哥白尼逝世。
著名天文學(xué)家和思想家哥白尼，他的思想曾經(jīng)改變了人類文明的進(jìn)程。
科學(xué)家及其成就故事篇4
——牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力
伊薩克·牛頓，是17世紀(jì)人類最偉大的科學(xué)家，他是人類歷史上屈指可數(shù)的幾個(gè)科學(xué)巨人之一。他在物理學(xué)、數(shù)學(xué)和天文學(xué)方面的貢獻(xiàn)，都是劃時(shí)代的。
1642年12月25日，牛頓出生在英國一個(gè)叫烏爾斯索普的小村子里，剛出生時(shí)極度衰弱，幾乎夭折。牛頓自幼喪父，與母相依為命。1661年，他進(jìn)入劍橋大學(xué)的三一學(xué)院學(xué)習(xí)。
1665至1667年間，牛頓已在思考引力的問題。一天傍晚，他坐在蘋果樹下乘涼，一個(gè)蘋果從樹上掉了下來。他忽然想到：為什么蘋果只向地面落，而不向天上飛呢?他分析了哥白尼的日心說和開普勒的三定律，進(jìn)而思考：行星為何繞著太陽而不脫離?行星速度為何距太陽近就快，遠(yuǎn)就慢?離太陽越遠(yuǎn)的行星，為何運(yùn)行周期就越長?牛頓認(rèn)為它們的根本原因是太陽具有巨大無比的吸引力。
經(jīng)過一系列的實(shí)驗(yàn)、觀測和演算，牛頓發(fā)現(xiàn)太陽的引力與它巨大的質(zhì)量密切相關(guān)。牛頓進(jìn)而揭示了宇宙的普遍規(guī)律：凡物體都有吸引力;質(zhì)量越大，吸引力也越大;間距越大，吸引力就越小。這就是經(jīng)典力學(xué)中著名的“萬有引力定律”。
根據(jù)牛頓的發(fā)現(xiàn)，可測定太陽和行星的質(zhì)量，確定計(jì)算慧星軌道的法則，說明月亮和太陽的引力造成地球上的海洋潮汐現(xiàn)象，并推導(dǎo)出克服地球引力、飛向太陽系和飛出太陽系所需的最低速度，它們分別為每秒7.9千米、11.2千米和16.6千米，并依次命名為第一、第二和第三宇宙速度。牛頓不但驗(yàn)證了前輩們的成果，而且為未來空間運(yùn)載工具的最低推力或速度下限值，提供了精確而權(quán)威的科學(xué)依據(jù)。
牛頓將其一生的成就寫在《自然哲學(xué)與數(shù)學(xué)原理》一書中。他發(fā)現(xiàn)了物體運(yùn)動(dòng)的三大定律，創(chuàng)立了微積分?jǐn)?shù)學(xué)。他后來在談到自己所取得的成就時(shí)說：“如果我比其他人看得遠(yuǎn)些，那是因?yàn)槲艺驹诰奕说募绨蛏稀?rdquo;
1720xx年3月20日凌晨，牛頓于久病不醫(yī)中去世。據(jù)說在生命即將停止的時(shí)候，他的心情是坦蕩而平靜的。英國詩人波普為他寫的碑銘說：“自然和自然的規(guī)律，都藏在黑暗的夜間;人帝說‘讓牛頓降生’，使一切變得燦爛光明。”
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